據國外媒體報道，兩位知情人士稱，中國電動汽車初創公司威馬汽車(WM Motor Technology Co Ltd)打算在最新一輪融資中籌集至少20億元(約合2.88億美元)，這將讓這家成立才不到四年的公司估值超過200億元。

威馬汽車位于上海市，由吉利控股集團前高管沈暉于2015年1月創建。威馬汽車的中國本地競爭對手包括蔚來汽車和小鵬汽車。據該公司稱，其投資者包括百度、騰訊，以及紅杉資本中國基金和誠通基金。

知情人士表示，百度可能會牽頭這最新一輪投資，總投資額約為10億元。此外知情人士還稱，威馬汽車也在與騰訊和其他潛在投資者進行融資談判。

《國際金融報》記者第一時間聯系威馬汽車相關負責人，以詢問此事是否屬實，威馬汽車方面并沒有否認正在準備新一輪融資，回應稱，以上消息不一定準確，具體信息會在下個月的廣州車展公布。

知情人士稱，威馬汽車籌集的資金將主要用于發展制造業設施，以及用于研究和開發。

周四，威馬汽車在回應路透社詢問時表示，最新的這輪融資規模將超過30億元，所得資金將用于“新階段的研發”、消費者體驗與服務業務。

該公司對融資進一步細節拒絕置評。針對以上消息，百度、騰訊均未置評。

威馬汽車上一次正式宣布融資信息還是在去年末。

威馬汽車官方信息顯示，2017年12月11日，威馬汽車宣布完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的B輪融資，同時，威馬汽車還公布其已累計融資超120億元的消息。

兩日后，威馬汽車又宣布繼B輪融資后，再次獲得了中國國有企業結構調整基金、五礦資本(香港)、騰訊集團、紅杉資本中國基金的B+輪投資。

2018年2月，威馬汽車創始人沈暉透露威馬汽車已募集近200億元的資金，不過卻沒有透露具體的融資情況，因此也被許多業內人士質疑“200億元資金”的真實情況。

眾所周知，造車是一件非常“燒錢”的事情，蔚來汽車創始人李斌稱“200億元”只是門檻資金，小鵬汽車聯合創始人何小鵬感慨“200億元根本不夠花”，威馬汽車創始人沈暉也曾表示：“搞一個汽車公司起碼要三四百億元。”所以在造車新勢力中，融資情況一直是衡量其實力的一個重要標準。

雖然被質疑是否真的融資近“200億元資金”，但若僅以120億元融資額計算，威馬汽車在造車新勢力中也屬于第一梯隊了。

公開資料顯示，到目前為止，蔚來汽車累計融資額超150億元(不算上市股權融資額);今年8月份，小鵬汽車完成B輪融資后，其累計融資額也超過了100億元。

在傳統汽車銷量增長放緩之際，國內新能源汽車銷量卻在迅速增長。國內汽車工業協會本月稱，9月份國內新能源汽車銷量比去年同期增長了55%，1月至9月增長81%達到72.1萬輛。

威馬汽車上月底開始交付其首款EX5電動SUV，押注低價市場。該公司稱，該款汽車在溫州工廠生產，該工廠年產能10萬輛。其計劃是到今年底交付1萬輛，而隨著兩款新產品EX5 Pro和EX6的推出，明年將交付量提高到9萬輛。