中國(guó)科技業(yè)人士賈躍亭參與創(chuàng)辦的美國(guó)加州電動(dòng)車新創(chuàng)公司“法拉第未來(lái)”(以下簡(jiǎn)稱法拉第)，近日再次陷入資金危機(jī)中。據(jù)外媒最新消息，法拉第已經(jīng)重新開(kāi)始融資，官方證實(shí)希望獲得5億美元。

此前，法拉第曾經(jīng)和中國(guó)恒大健康集團(tuán)簽署融資協(xié)議，準(zhǔn)備獲取20億美元資金，但是雙方合作突然生變，并且鬧到香港一家仲裁法庭。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，美國(guó)時(shí)間周四，法拉第正式對(duì)外表示，正在尋求戰(zhàn)略融資，其中包括債務(wù)融資(獲取貸款)和股權(quán)融資(投資人獲得股份)。

法拉第表示，公司歡迎來(lái)自全世界的潛在投資人。

上周，根據(jù)香港一家仲裁法庭的臨時(shí)裁決，法拉第公司將能夠?qū)ふ液愦蠼】抵獾钠渌顿Y人。

路透社報(bào)道稱，法拉第繼續(xù)邀請(qǐng)投行Sifel Nicolaus擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

另?yè)?jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司報(bào)道，法拉第公司發(fā)言人布朗(Jacob Brown)對(duì)媒體表示，法拉第公司接下來(lái)需要考慮“重大舉措”，他透露說(shuō)，法拉第剩下的管理層希望獲得5億美元資金，重新讓公司業(yè)務(wù)回到正常狀態(tài)。

和恒大健康集團(tuán)的糾紛再一次讓法拉第公司出現(xiàn)了財(cái)務(wù)危機(jī)，并且再一次引發(fā)了高管離職潮。

法拉第公司證實(shí)，負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高級(jí)副總裁Peter Savagian已經(jīng)在周一離職。

行業(yè)消息人士稱，最近幾個(gè)月，隨著法拉第的財(cái)務(wù)危機(jī)惡化，許多高管和經(jīng)理已經(jīng)從法拉第離職。

本周二，法拉第公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Nick Sampson也遞交了辭職信。

伴隨著特斯拉公司的巨大成功，全世界出現(xiàn)了一大批電動(dòng)車新創(chuàng)公司，誕生于加州的法拉第就是其中的一家。

美國(guó)媒體引述一位汽車行業(yè)專家的話說(shuō)，電動(dòng)車行業(yè)的前景正在變得微妙，行業(yè)環(huán)境和若干年前已經(jīng)大不相同。

據(jù)報(bào)道，迄今為止已經(jīng)有多家電動(dòng)車新創(chuàng)公司陷入了困境中，其中包括Bright汽車、AMP、Coda以及Fisker公司。

另外一家加州的電動(dòng)車公司Lucid(華人創(chuàng)辦)最近獲得了一根救命稻草。沙特主權(quán)財(cái)富基金向該公司投資了10億美元。不過(guò)該公司的電動(dòng)車是否能夠量產(chǎn)，是否獲得成功仍是個(gè)未知數(shù)。

法拉第過(guò)去發(fā)布了FF91車型，但是時(shí)至今日并未量產(chǎn)。該公司租賃了加州漢福德市的廢棄輪胎工廠，汽車生產(chǎn)線是否開(kāi)始組裝，不得而知。

電動(dòng)車市場(chǎng)留給新創(chuàng)公司的時(shí)間已經(jīng)不多。在特斯拉的示范效應(yīng)下，全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)覺(jué)醒，在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大舉投資和收購(gòu)。這些巨頭在汽車制造領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模采購(gòu)實(shí)力，將給新創(chuàng)公司帶來(lái)巨大壓力。

今年，特斯拉公司成功量產(chǎn)了Model 3，實(shí)現(xiàn)了小眾廠商向規(guī)模企業(yè)的轉(zhuǎn)型。特斯拉在美國(guó)的汽車銷量已經(jīng)超過(guò)了奔馳，四季度有望超過(guò)寶馬。