據報道，為加速在交通運輸新時代追趕競爭對手，現代汽車日前同意向東南亞網約車初創公司Grab追加2.5億美元投資。

此次投資將是現代汽車迄今為止對汽車科技公司最大規模的投資。不過與豐田汽車、通用汽車等主要競爭對手相比，現代汽車的投資額要小許多。盡管如此，此交易依然反映出這家韓國企業集團戰略的轉變，原因是現代集團通常回避合作伙伴關系，傾向于開發自己的技術。

現代汽車在聲明中表示，現代汽車和子公司起亞汽車將于明年在東南亞市場測試電動車項目。此項目將率先在新加坡展開，現代汽車將會向Grab專車司機租賃200輛電動車。隨后，此項目將陸續擴展至馬來西亞、越南等傳統上被日系汽車占領的市場。

雙方還將共同努力，將電動汽車行業的利益相關方召集到一起，就項目進行合作，以提高該地區對電動汽車的接受程度和認知。這些項目的重點將是利用電動汽車，最大限度地提高Grab司機合伙人的成本效率，比如建立一個快速充電站網絡，為Grab電動汽車司機開發定制的維護包，以及研究在高溫潮濕的環境里如何最有效地在東南亞部署電動汽車。

現代汽車首席創新官兼戰略與技術部門主管Youngcho chi博士表示，“不僅現代汽車，全球所有車企都意識到，單靠銷售汽車來獲得營收的模式并非是一個可持續的、可行的選擇。”作為世界上增長最快的消費中心之一，在電動汽車領域，東南亞是一個巨大的新興市場。憑借它在整個地區無與倫比的影響力和不斷擴大的用戶和商業基礎，Grab必將成為該公司一個非常有價值的合作伙伴，并有助于加快東南亞地區使用電動汽車。

此舉正值現代汽車在中美兩國汽車市場銷量不斷下滑之時。今年以來，現代汽車的股價已累計下滑了近三分之一。

現代汽車加入全球爭相投資網約車公司行列，原因是業內普遍預計，受大城市共享汽車選擇的增多，個人汽車擁有量會下降。“不僅是現代汽車，全球所有的汽車制造商都已經認識到，單一銷售汽車獲取營收的這種模式是不可持續的，”現代汽車首席創新官Chi Young-cho說。

今年年初，現代汽車攜手滴滴出行、軟銀、豐田汽車等公司對Grab進行過投資。當時，現代汽車投資2500萬美元，獲得了這家東南亞網約車公司0.45%的股權。

Grab表示，包括現代汽車最新一筆投資，該公司成立至今已累計募集到27億美元資金，預計到今年年底將累計募集到超過30億美元投資。Grab總裁Ming Maa表示，該公司目前尚未制定上市計劃。他說，與現代汽車的合作，能夠幫助Grab降低汽車擁有量和運營成本，降低成本有助于網約車公司吸引和留住簽約司機。

負責現代汽車包括網約車、人工智能和機器人等新業務的Chi Young-cho表示，該公司預計明年會在一些市場推出自己的網約車服務。他還表示，現代汽車還在尋覓收購機遇，但未就此透露詳情。

現代汽車的目標是收集數據，如從租賃的汽車中獲取電池充電數據，以開發更適合東南亞的汽車。它還希望從長遠來看探索在該地區建立工廠的可能性。東南亞電動車市場的規模仍非常小。市場調研公司LMC Automotive提供的數據顯示，今年在東南亞市場出售的電動車總量僅為142輛，去年為6輛。LMC Automotive的數據還顯示，中國電動車市場今年的銷量將達到693,894輛，美國市場將達到172,744輛。