威馬汽車已完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗與技術(shù)研發(fā)。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。此外據(jù)知情人士透露，本輪融資后，威馬汽車的估值有望得到進一步提升。

值得注意的是，百度在本輪再度加碼威馬汽車。

威馬表示，本輪融資基金主要用于用戶體驗與技術(shù)研究。在技術(shù)方案，其計劃落地于百度聯(lián)合成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。

與此同時，用戶體驗的投入、建設(shè)也在進行當中。根據(jù)威馬官方披露信息可知，截止2月底，其已經(jīng)在國內(nèi)21座城市開始了EX5的交付工作，并且簽約智行合伙人50家，覆蓋到了北上廣等50座國內(nèi)主要城市。此外，威馬也計劃在今年將智行合伙人簽約數(shù)量擴大到100家。

威馬汽車致力推動汽車電動化和智能化技術(shù)真正大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，首款量產(chǎn)車產(chǎn)品EX5是一款純電動智能化SUV車型，具備豐富的智能交互功能。機構(gòu)認為，威馬汽車的推進速度和進展狀況很好，在業(yè)內(nèi)的口碑很好，目前有產(chǎn)品推出交付，獲得拓展市場的重要機會。

預(yù)計到2020年，國內(nèi)新能源汽車的市場規(guī)模將突破萬億級水平，將帶來一次顛覆性的汽車能源革命。威馬汽車引入百度及騰訊兩家互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)及一系列互聯(lián)網(wǎng)投資基金、國家級別戰(zhàn)略投資者的資本注入，體現(xiàn)了資本市場對中國新能源智能汽車賽道的看好，以及對威馬團隊和產(chǎn)品的高度認同。

根據(jù)威馬方面的相關(guān)信息，在2019年1月，威馬EX5已經(jīng)實現(xiàn)了2005輛的交付，在新造車企業(yè)交付排行榜上位于第一梯隊。

威馬汽車方面曾表示，已經(jīng)“構(gòu)建了以用戶為核心的新零售渠道網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)新4S(Space、Store、Station和Spot)模式，已累計簽約50家智行合伙人。”已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州等近50座國內(nèi)主要城市，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，并計劃于今年將智行合伙人簽約數(shù)量擴大至100家。

此外，威馬汽車已開始布局智慧出行，發(fā)布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，將圍繞新能源車輛在全國范圍內(nèi)拓展出行服務(wù)。在服務(wù)方面，即客行APP已經(jīng)接入8萬根充電樁，覆蓋180個城市。

蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌曾表示“200億元只是門檻資金。”小鵬汽車董事長何小鵬也曾感慨“200億元根本不夠花”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也曾表示：“搞一個汽車公司起碼要三四百億元。”因此，在造車新勢力中，融資情況一直是衡量其實力的一個重要標準。

對于威馬而言，C輪融資的完成顯然讓它有了在寒冬中繼續(xù)成長的“彈藥”。