近日，軟銀CEO孫正義在接受采訪時透露，將對滴滴出行進行第三次投資，金額為16億美元。

孫正義表示，“我們已經(jīng)向滴滴投資了兩次，這次可能是我們的第三輪投資。”

據(jù)媒體報道，滴滴曾在2017年陸續(xù)獲得軟銀共80億美元的投資。2017年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權(quán)，套現(xiàn)6.39億美元。目前，軟銀持有滴滴約20%的股份。

在此次采訪中，當(dāng)被問及馬云不再執(zhí)掌阿里，對公司會有哪些影響時，孫正義表示，馬云是一個重要的、具有遠見卓識的人，馬云仍將是阿里最大的個人股東，軟銀也仍然是阿里最大的公司股東。

軟銀在出行領(lǐng)域操盤已久，目前，軟銀已陸續(xù)投資全球多家出行公司，除滴滴外，還包括美國的Uber、印度的Ola、巴西公司99等。上周，“東南亞版滴滴”Grab也宣布獲得軟銀愿景基金的14.6億美元投資。

軟銀想要通過加碼投資進一步鞏固在出行市場的布局，在虧損與革新中不斷前進的滴滴，無疑是風(fēng)口中不可忽視的重點投資對象。

近日，滴滴成立旗下全資子公司——上海滴滴沃芽科技有限公司(滴滴沃芽)，經(jīng)營范圍包括智能駕駛汽車技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。

有分析指出，滴滴成立合資子公司，證明滴滴對自動駕駛加大重視，一方面是方便外部合作;另一方面，也為后續(xù)單獨融資提供便利。

實際上，滴滴并不缺錢。盡管去年滴滴全年虧損109億元人民幣，但一路來為滴滴送錢的各方并不少，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至去年7月份，滴滴累計融資超過200億美元。

目前，軟銀此筆投資尚未在滴滴方面正式確證，具體用途不得而知。但如果達成，更像是對滴滴釋放的自動駕駛布局信號的回應(yīng)。