美國優(yōu)步(Uber)發(fā)明的網(wǎng)約車在全球風(fēng)靡一時，許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者也利用了優(yōu)步的理念，進入了許多的共享領(lǐng)域。和早期的優(yōu)步公司類似，共享電動滑板公司Bird推出的共享電動滑板在美國已經(jīng)大范圍推廣，并且非常受歡迎。近日，Bird宣布完成新一輪融資，融資規(guī)模達到3億美元。

本輪投資由紅杉資本領(lǐng)投，Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft等跟投。另外，紅杉資本合伙人Roelof Botha還將加入Bird董事會。此前投資Bird的投資者包括了Previous investors Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures以及Upfront Ventures，在四個月之內(nèi)，該公司籌集了4億美元，估值目前已經(jīng)超過20億美元。

Bird是美國一家共享電動滑板初創(chuàng)公司，用戶可以通過智能手機App預(yù)訂附近的滑板，并根據(jù)使用時間支付費用。在旅程結(jié)束后，用戶可以將滑板停放在任何地方，讓下一位在附近的用戶繼續(xù)使用。

這家公司的創(chuàng)始人名叫Travis VanderZanden，曾經(jīng)在美國網(wǎng)約車公司優(yōu)步和Lyft供職。優(yōu)步發(fā)明的共享模式，也啟發(fā)他將這種模式和滑板電動車相結(jié)合。

和早期的優(yōu)步公司類似，Bird之前繞開了城市政府的監(jiān)管規(guī)定，在街上提供了大約1000輛滑板車，據(jù)稱日用戶多達五萬人，騎行次數(shù)多達25萬次。

但與競爭對手Lime不同的運營模式也讓Bird遭到了多個市政府的批評。包括舊金山、圣塔莫尼卡和納什維爾等市，Bird急速擴張帶來的負(fù)面影響遭到了質(zhì)疑，引發(fā)了政府和民眾的一些不滿聲音，導(dǎo)致城市政府開始采取了監(jiān)管措施。

滑板電動車這種交通工具，是否能夠獲得地方政府監(jiān)管部門的支持，共享滑板車的商業(yè)模式是否能夠在更多城市推開，這還是一個未知數(shù)。實際上，在中國在內(nèi)的其他互聯(lián)網(wǎng)市場，也有創(chuàng)業(yè)人士模仿優(yōu)步的商業(yè)模式，推出了其他產(chǎn)品或交通工具的共享服務(wù)，但一些產(chǎn)品存在損害消費者的風(fēng)險，遭到了監(jiān)管部門的封殺。