乘用車市場信息聯席會(下稱乘聯會)4月9日發布的乘用車月度銷量數據顯示，3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛，環比2月增長4倍。

乘聯會認為，隨著疫情防控形勢持續向好和復產復工有序推進，3月九成以上經銷店實現開業復工，不過經銷商以售后業務恢復先行，終端零售逐步緩慢恢復，新車銷售更多以線上銷售積累訂單為主。

總體來看，3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，較2月-78.7%的同比降幅大幅提升38個百分點，呈現谷底V型回升的良好態勢。

1至3月，受春節時點提前的內部消費節奏因素和外部負面環境因素的雙重影響，全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，零售同比累計下降40.8%，累計銷量損失約209萬臺。

關于二季度的市場走勢，乘聯會人士認為，消費市場還是以正向平緩恢復為主。接下來的市場需求有四大支撐：一是今年中小學開學季延期到4月之后，中小學恢復開學帶來購車潮;二是迎接五一小長假出游的4月購車換車潮值得期待;三是越來越多的農民工選擇在家鄉生活與就業，對購車需求有進一步的拉動;四是西部地區的樓市趨穩，對購車需求的回穩有促進作用。

乘聯會人士認為，近期發布的相關扶持政策對汽車產業的健康發展意義重大。“我國將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，使新能源車在未來2年對傳統燃油車仍保持20%以上的成本價格優勢。”