燃料電池汽車(FCV)是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較,其動力方面的不同在于FCV用的電力來自車載燃料電池裝置,電動汽車所用的電力來自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此,FCV的關(guān)鍵是燃料電池。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?/span>,為汽車的整體設(shè)計提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機--變速器動力總成在燃料電池汽車中不復存在,取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機、DC/DC轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。而制動系統(tǒng)和懸架也相應(yīng)變化。因此,根據(jù)燃料電池汽車自身特點,在設(shè)計時,應(yīng)作相應(yīng)的變化和改進。燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄漏帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經(jīng)濟性。

5、提高了發(fā)動機燃燒效率。

6、運行平穩(wěn)、無噪聲。

隨著環(huán)境問題和能源問題的日益突出，新能源汽車成為了世界各大汽車廠商及研發(fā)機構(gòu)的研究熱點，而在其中，燃料電池汽車（fuel-cellvehicle，FCV)以其高效率和近零排放被普遍認為具有廣闊的發(fā)展前景。美國、歐盟、日本和韓國都投入了大量資金和人力進行燃料電池車輛的研究，通用、福特、克萊斯勒、豐田、本田、奔馳等大公司都已經(jīng)開發(fā)出燃料電池車型并已經(jīng)在公路上運行，普遍狀況良好。近年來，我國在燃料電池方面的投入也不斷加大，北京奧運會、上海世博會期間都有燃料電池轎車和大客車進行了示范運行。燃料電池汽車將在新能源汽車中占據(jù)重要地位已經(jīng)是不爭的事實。