電動(dòng)汽車(chē)是可持續(xù)交通的未來(lái)之星。它們有放在輪子上的大型電池倉(cāng)，是高油耗、高碳排放內(nèi)燃機(jī)的替代者。

然而，電動(dòng)汽車(chē)也并非十全十美，其局限性同樣顯著。譬如有限的續(xù)航里程和對(duì)電池原材料供應(yīng)的嚴(yán)重依賴(lài)。大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)依賴(lài)電網(wǎng)充電，而在許多國(guó)家，電網(wǎng)仍嚴(yán)重依賴(lài)化石燃料。盡管越來(lái)越多的電網(wǎng)正逐步接納可再生能源，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主也逐步采用太陽(yáng)能或其他綠色能源充電，但挑戰(zhàn)依舊存在。

液流電池，又稱(chēng)氧化還原液流電池，是一種使用兩種流動(dòng)液態(tài)電解質(zhì)來(lái)發(fā)電的電化學(xué)儲(chǔ)能裝置。

近年來(lái)，液流電池技術(shù)已從概念走向?qū)嵺`，并在全球范圍內(nèi)得到應(yīng)用。多家公司紛紛投入研發(fā)，推動(dòng)液流電池技術(shù)的不斷進(jìn)步。例如，瑞士的Unbound Potential公司最近宣布開(kāi)發(fā)了一種無(wú)膜氧化還原液流電池，該技術(shù)通過(guò)不混溶電解質(zhì)來(lái)控制離子交換，從而提高了電池的耐用性和密封性能。

瑞士nanoFlowcell公司也在積極布局這一新興技術(shù)。2019年，他們搭載液流電池的QUANTiNO電動(dòng)汽車(chē)，驗(yàn)證了該技術(shù)的可行性。在接近35萬(wàn)公里的行駛里程中，該車(chē)?yán)塾?jì)駕駛時(shí)間超過(guò)10000小時(shí)，液流電池組件展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，幾乎未出現(xiàn)性能退化跡象。

液流電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

?1、安全性高?

液流電池使用水相電解液，在常溫下運(yùn)行，不存在燃燒、爆炸等安全隱患，尤其在發(fā)生碰撞或其他意外情況時(shí)，可以大大降低車(chē)輛起火的風(fēng)險(xiǎn)?。

?2、續(xù)航里程長(zhǎng)?

液流電池的能量密度較高，能夠提供較長(zhǎng)的續(xù)航里程，一些液流電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到800-1000公里?。

?3、充放電速度快?

液流電池的充放電過(guò)程是通過(guò)電解液的流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，充放電速度相對(duì)較快，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成充電?。

?4、使用壽命長(zhǎng)?

液流電池的循環(huán)壽命較長(zhǎng)，一般可以達(dá)到10000次以上，減少了電池更換的頻率和成本?。

?5、環(huán)境友好?

液流電池的主要材料可以循環(huán)利用，對(duì)環(huán)境的影響較小，生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題?。

除了上述之外，液流電池的擴(kuò)展性也更勝一籌：如果想儲(chǔ)存更多的能量，只需擴(kuò)大溶液儲(chǔ)罐尺寸或提升溶液濃度；如果想提供更多的電力，只需堆疊更多電池或添加新的電池組。

盡管液流電池技術(shù)、性能方面展現(xiàn)出巨大潛力，但其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的前景仍待觀察。