據(jù)中國物流信息中心網(wǎng)站消息，中國物流信息中心發(fā)布前三季度物流運行情況分析報告。

報告稱，三季度以來，宏觀經(jīng)濟運行呈現(xiàn)穩(wěn)中有變的發(fā)展格局，但經(jīng)濟內(nèi)生動力依然較強，物流運行變中有進，社會物流總需求基本平穩(wěn)，增長動力持續(xù)轉(zhuǎn)換，物流運行繼續(xù)朝向高質(zhì)量方向發(fā)展。物流降本增效持續(xù)推進過程中，運輸環(huán)節(jié)物流費用增速穩(wěn)步回落，但保管環(huán)節(jié)成本水平有所上升，顯示出當(dāng)前宏觀經(jīng)濟仍處在結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅期。

(一)物流總需求增勢基本平穩(wěn)

據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計，前三季度全社會物流總額204.1萬億元，接近去年前十個月的206.3萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速與上半年和去年同期相比回落0.2個百分點。其中，前三季度工業(yè)品物流總額184.5萬億元，可比增長6.5%;大宗商品進口強勁增長，帶動進口貨物物流需求較快增長，前三季度進口貨物物流總額10.5萬億元，現(xiàn)價增長14.1%，可比增長3.6%，可比增速回落主要受去年同期基數(shù)較高影響;與民生、綠色經(jīng)濟相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長，前三季度單位與居民物品物流總額可比增長27.3%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟對再生資源物流需求日益提高，前三季度再生資源物流總額可比增長11.8%，增速較上半年提高8.3個百分點。

(二)物流增長穩(wěn)中趨緩

物流業(yè)景氣指數(shù)，前三季度平均為53.1%，比去年同期回落1.8個百分點，三季度平均為51.6%，比今年上半年均值回落2.3個百分點。

從電商物流指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)也有所回落，反映出電商物流業(yè)務(wù)量需求總體呈放緩態(tài)勢，與消費統(tǒng)計數(shù)據(jù)走低基本一致。前三季度，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為134.3點，比去年同期回落4.1個點。其中，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為132.2點，比去年同期回落11.7個點。

從公路物流市場來看，一方面優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)政策推進，以及鐵路分流加劇、環(huán)保監(jiān)管力度加大，國內(nèi)不同地區(qū)和路線的運輸需求將進一步調(diào)整;另一方面由于宏觀經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變，現(xiàn)有物流總需求難以出現(xiàn)明顯增長，從數(shù)據(jù)上看不論是重貨還是輕貨，整車還是零擔(dān)，重要節(jié)點還是關(guān)鍵線路，運價指數(shù)均有所回落，反映出公路物流需求穩(wěn)中趨緩。中國公路運價指數(shù)自6月份開始，連續(xù)四個月環(huán)比回落，并持續(xù)保持在100點以下。

(三)物流發(fā)展動力持續(xù)轉(zhuǎn)換

前三季度，伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型升級，物流需求結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出不同的變化，突出表現(xiàn)在物流發(fā)展結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，新舊動能轉(zhuǎn)換持續(xù)加快，發(fā)展的均衡性在增強。前三季度工業(yè)品物流總額184.5萬億元，可比增長6.5%。分行業(yè)來看，高新技術(shù)和裝備制造業(yè)物流需求保持領(lǐng)先，醫(yī)藥工業(yè)物流、計算機工業(yè)物流總額增長超過10%，顯示物流發(fā)展動力在持續(xù)轉(zhuǎn)換。

(四)運輸環(huán)節(jié)降本增效顯現(xiàn)

前三季度社會物流總費用9.5萬億元，增長8.6%，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比去年同期和今年上半年提高0.1個百分點，分環(huán)節(jié)來看，運輸環(huán)節(jié)物流成本水平穩(wěn)中有降，但保管環(huán)節(jié)成本有所上升。

全年走勢預(yù)判

從世界范圍看，四季度需求放緩或?qū)⒊蔀槠毡閱栴}，全球資本流動性收縮、大宗商品價格上漲、貿(mào)易摩擦升級或?qū)е氯蛲顿Y和貿(mào)易下滑，全球經(jīng)濟增速有可能進一步放緩。10月10日國際貨幣基金組織下調(diào)了全球和主要經(jīng)濟體2018、2019年經(jīng)濟增長預(yù)期，并認為貿(mào)易緊張局勢升級和新興市場壓力是增速放緩的重要原因。考慮我國外貿(mào)依存度穩(wěn)步降低，盡管全球經(jīng)濟增速放緩對我國產(chǎn)生一定影響，但我國經(jīng)濟體量大、回旋余地足、內(nèi)生動力強，四季度經(jīng)濟增長但仍具備平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)。因此，四季度物流運行關(guān)鍵還是要看國內(nèi)，仍需要在堅持穩(wěn)中求進中持續(xù)關(guān)注不確定性因素影響，如基礎(chǔ)建設(shè)投資下滑，消費增速回落，需求整體偏弱以及小微實體資金緊張狀況加劇、營商環(huán)境不穩(wěn)定導(dǎo)致企業(yè)信息不足等問題。

從重點行業(yè)來看，隨著“一帶一路”、“走出去”等國家戰(zhàn)略的深入實施，我國與世界其它國家貿(mào)易廣度和深度不斷增強，貿(mào)易便利化、通關(guān)、電子商務(wù)以及投融資合作等日益頻繁，中西部地區(qū)以及國際物流需求將成為新的增長動力。在全球新一輪科技革命的推動下，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇。初步預(yù)計，全年全國社會物流總額增長6.5%左右，與批發(fā)零售、網(wǎng)絡(luò)零售及城市配送相關(guān)的商貿(mào)物流總額增長7%左右。從結(jié)構(gòu)上來看，電商物流、與居民消費密切相關(guān)的快消品、食品、醫(yī)藥等商貿(mào)物流業(yè)務(wù)仍將保持較快增長，在跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動下，跨境商貿(mào)物流也將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。