隨著居民消費需求與消費結構升級，我國跑車市場需求空間巨大。目前，我國跑車按價值可以分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車、平民跑車、超級跑車等。

2009-2017年，我國汽車行業(跑車行業)經過不斷的革新和發展，目前已經進入成熟期，成為世界上規模最大的產業之一。由于汽車行業的產業鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、技術要求高、附加值高，在全球主要工業國家的產業結構中占據重要地位。2009年以來，得益于世界經濟的溫和復蘇，汽車工業逐漸企穩回升，2009年世界汽車產銷量分別為7758 萬輛和7497 萬輛。近年來，汽車工業持續發展，至2017年，我國汽車產銷量已經上升至9498萬輛和9386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%，汽車行業繼續保持穩定增長趨勢，跑車行業也繼續保持穩定增長趨勢。

全球汽車行業經過不斷的革新和發展，目前已經進入成熟期，成為世界上規模最大的產業之一。由于汽車行業的產業鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、技術要求高、附加值高，在全球主要工業國家的產業結構中占據重要地位。2010年以來，得益于世界經濟的溫和復蘇，汽車工業逐漸企穩回升，2010年世界汽車產銷量分別為7758萬輛和7497萬輛。近年來，汽車工業持續發展，至2017年，全球汽車產銷量已經上升至9498萬輛和9386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%。

隨著經濟全球化進程的快速發展，發達國家汽車市場日趨飽和，但發展中國家由于國民經濟的快速發展，其居民消費結構正處于升級階段，帶動全球汽車工業持續較快的增長。在全球汽車產業格局中，國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在發展中國家市場的產能投資，促使發展中國家在全球汽車行業的市場地位不斷提高， 全球汽車生產中心已逐步從歐美等發達國家轉移到以中國為代表的發展中國家。預計到2018年全球汽車產量將達到1.08億輛，年均增幅達5.6%。發展中國家市場將成為主要增長動力，將占增產數量的83%，其中中國占40.4%，印度占12.3%，巴西占6.8%，俄羅斯占4.5%。

我國跑車市場進入穩健增長期，預計未來5年有望維持3%-5%增長。2017年全年我國跑車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，較2016年同期累計銷量增速有較大回落。隨著汽車在城鎮家庭的逐漸普及，跑車行業已基本告別2000-2010年十年高速增長期，轉而進入穩健增長時期。長期來看，我國汽車保有量提升空間仍然極為廣闊。目前我國汽車普及度與發達國家相比差距仍然巨大，同期美國千人汽車保有量在800輛以上，日韓也已達到350輛以上，而我國仍然不到150輛水平，長期仍具備翻倍空間。