海洋工程裝備主要指海洋資源(特別是海洋油氣資源)勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。

2017年全球海工裝備市場增長態勢明顯。2017年二手交易和轉售市場高度活躍，根據Clarksons 數據顯示，2017年全球鉆井平臺二手及轉售交易量達到59艘/座;2017年全年共成交海洋工程裝備66座/艘、94.5億美元，截至2018年1-9月，全球海工市場成交訂單56座/艘，成交金額約56.5億美元。

據統計，在近10年發現的大型油氣田中，有近60%位于茫茫大海，海洋工程裝備及海洋結構物的需求已經呈現出快速增長態勢。在未來相當長的時期內，石油仍將是全球最重要的能源，石油需求仍將保持持續增長。為緩解目前全球石油氣供需的矛盾，海洋油氣開發將成為世界油氣生產最主要的增長點，并為海洋工程裝備制造業的發展提供更廣闊的市場空間。

國海洋工程裝備制造業起步于 20 世紀七八十年代，實現快速發展是在進入21世紀以后。隨著國內外海洋裝備需求的增長，我國海洋工程裝備制造業抓住市場高峰期的戰略機遇，承接了一批具有較大影響力的訂單，實現了快速發展，能力也明顯提升。特別是近幾年，我國先后自主設計建造了國內水深最大的近海導管架固定式平臺，國內最大、設計最先進的30 噸浮式生產儲油輪裝置 FPSO，當代先進自升式鉆井平臺，具有國際先進水平的 3000 米深水半潛式平臺等一批先進的海洋工程裝備。

從當前全球海工裝備建造的格局來看，歐美是第一梯隊，掌握設計的核心技術，以高端海工產品為主;韓國、新加坡是第二梯隊，具備工程的總承包能力，正在向深水高技術裝備領域發展;我國已經具備了一定的基礎條件，但產品還屬于中低端，高技術是我國的薄弱環節。

就我國海工裝備產業來看，目前產業布局已初步形成，但產品設計開發能力與國外差距較大，配套市場還被外國企業掌控。此外，目前我國的工程總包能力不足，且在高端海工裝備設計建造領域基本還是空白。

對策建議

鼓勵建立產業聯盟：組織和引導行業骨干研發機構、制造企業，聯合檢驗機構、用戶單位等，建立海洋工程裝備產業聯盟，鼓勵相互持股和換股，形成利益共同體，在科研開發、市場開拓、業務分包等方面開展深入合作。

完善財稅和金融支持政策：鼓勵和支持金融機構加快金融產品和服務方式創新，有效拓寬海洋工程裝備制造企業的融資渠道。

廣泛開展對外合作：支持國內企業把握經濟全球化的新特點，積極開展國際交流與合作，充分利用各種渠道和平臺，探索各種對外合作模式，加快融入全球產業鏈。

加強企業技術改造：支持企業利用現有修造船設施發展海洋工程裝備制造。重點支持企業適應海洋工程裝備制造的特點對生產設施進行改造、工藝流程優化，以及開展企業信息化建設、節能降耗及減排等為主要內容的技術改造。

加強人才隊伍建設：鼓勵企業積極創造條件，營造良好的人才發展環境，引進研發設計、經營管理方面的境外高層次人才和團隊。

隨著海洋開發利用的進一步深入，海洋工程裝備的內涵也將更加豐富，為行業企業發展創造更加廣闊的空間，未來中國海洋工程裝備市場規模增長潛力巨大。