近年來，國家政府多次出臺相關政策扶持發動機行業的發展。例如《中國制造2025》要求，繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。

汽車發動機決定了汽車的質量，是汽車的核心。打造優良的汽車發動機成了提升汽車質量品牌的關鍵。

近年來我國汽車保有量逐年提升，汽車市場規模越來越大，2016年中國汽車產銷呈現較快增長，產銷總量再創歷史新高。2016年中國汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點。中國汽車產銷量連續八年蟬聯全球第一。在汽車行業迅猛發展的今天，汽車發動機的前景更為廣闊。

未來發展趨勢分析

1、傳統發動機向更節能、清潔方向發展

現代綠色柴油發動機已經成為目前實現節能環保最現實的途徑之一，和主流的汽油發動機相比，它擁有出色的節能性和動力性。柴油機的燃燒效率可達45%，而汽油機的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機比汽油機節油30%-35%;而與傳統的柴油發動機相比，又有著出色的舒適性和環保性，成為時尚汽車的潮流之選。

2、小排量發動機市場漸趨走強

2010年6月，國家發改委等部門聯合下發了《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)，納入“節能產品惠民工程”，在全國范圍推廣。

3、轎車柴油化不可逆轉

柴油轎車節油效果顯著，如果2020年我國轎車柴油化率從目前的1%發展到30%，當年可節約原油近3000萬t，減少汽油機用油、降低石油進口依存度均在10%以上。當前，碳排放成為國際社會關注的熱點，一般情況下，汽車碳排放與燃油消耗成正比，與汽油機相比，柴油機的節油率約為30%，這意味著其碳排放比汽油機低30%左右。

4、新能源汽車發動機市場潛力大

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億輛計算，可以節約石油3229萬t，替代石油3110萬t，節約和替代石油共6339萬t，相當于將汽車用油需求削減22.7%。