車險，即機動車輛保險。保險自身是一種分散風險、消化損失的經濟補償制度，車險即為分散機動車輛外行駛進程中能夠會發作的未知風險和損失的一種保證機制。

目前國際車險分為國度強迫的交強險和商業險，商業險中的根本險種有第三者責任事故險和車輛損失險，除此之外還有玻璃獨自破碎險、車上人員責任險、全車盜搶險、自燃損失險和不計免賠特約條款等附加險種。

近年來，隨著我國對汽車需求量的不斷增加和消費者風險意識的增強，我國機動車輛保險行業發展迅猛，保險收入逐年上漲，同時相關的汽車保險及其配套服務也越發顯得重要。我國汽車保險行業跟我國汽車保有量呈現正相關的關系，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%，與此同時，2017年我國汽車保險行業收入約為7226億元。

近年來，國際保險行業穩步開展，機動車輛保險在我國的財險保費中所占比重最大，以千億元計。并且，由于我國的汽車保有輛的繼續添加，和相關車險的政策出臺，投保率也因而呈繼續上升趨向。

隨著我國汽車市場的發展，在國家政策的推動下，新能源車開始逐漸出現在了人們的視野，由于新能源汽車在技術創新和政策支持等方面表現出的新特點，我國傳統的汽車保險在設計方面無法完全滿足新能源汽車行業，面臨著產品設計、風險控制、定價方式等多方面的挑戰。2013年以來，我國新能源汽車銷量持續增長。2017年，新能源汽車銷量實現77.7萬輛，同比增長了53.3%，新能源汽車市場占比為2.7%。隨著新能源汽車銷量的增加，其相應的保險需求也快速提升。2017年承保車輛數達171.7萬輛，增速為47.0%，保費規模為101.6億元，增速為50.4%。

車險行業未來發展趨勢

我國的機動車保險費率一直由政府主管部門統一制定，各大險企嚴格按規定費率執行，但其實這種保費一刀切的模式有很多的弊端。要改善這些統一規定帶來的種種不足，車險行業的改革迫在眉睫，車險費率市場化是歷史發展的必然。

1、車險價格與駕駛行為密切相關

未來的車險定價將實現“以人為本”，也就是“從人主義”。車險的定價因素將直接與駕駛人的駕駛習慣與行駛里程掛鉤，通過駕駛行為來判定車險價格，可能會使車險由原來的一年買一次變成可以一個月買一次。

2、同價位車型車險價格完全不同

國內傳統的汽車保險定價，通常是以車型和其購置價為主要依據。

隨著社會的良性發展，我國的汽車消費市場、法律法規和經濟結構將會在未來為汽車保險市場提供更為廣闊的發展空間。預計未來幾年，我國汽車保險保費收入還會不斷增長，到2022年將超過萬億元。