發(fā)展現(xiàn)狀

空乘的工作環(huán)境空間那相對(duì)比較狹小，空氣不流通，高空作業(yè)，不同程度的存在噪音污染。處在這樣的特殊環(huán)境中，要不斷的與各種人群發(fā)生互動(dòng)行為，為旅客提供各種服務(wù)，如安全須知及程序介紹、餐飲服務(wù)、應(yīng)急處置等。其次，空中飛行的不確定危險(xiǎn)性，也影響著空乘人員的情緒。再次，空乘人員的生活節(jié)奏、飲食不規(guī)律、睡眠質(zhì)量差等原因?qū)е缕湟恢碧幱诟叨刃睦響?yīng)激中，增加易感性。

所以，要求空乘人員不僅要有得體的禮儀、良好的身體及心理素質(zhì)，還要有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力、更具備組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和良好的合作精神。

消費(fèi)升級(jí)穩(wěn)步提升需求，航空行業(yè)進(jìn)入成長加速階段

我國航空行業(yè)目前尚處于行業(yè)的成長期，呈四大航寡頭壟斷格局，市場準(zhǔn)入門檻較高。從收入構(gòu)成來看，分為客運(yùn)和貨運(yùn)收入，其中客運(yùn)收入占比較高，是影響航空公司業(yè)績的主要因素。相較于美國，我國的民航業(yè)集中度較高，壟斷性較強(qiáng)，當(dāng)行業(yè)景氣向上時(shí)，航空公司能夠獲得穩(wěn)定持續(xù)的盈利。隨我國人均消費(fèi)水平的持續(xù)提高，市場現(xiàn)存航空公司將主要受益于行業(yè)增長。

從旅客結(jié)構(gòu)變化來看，我國因私旅客占比逐年上升，行業(yè)從高端向大眾消費(fèi)過度。我國人均 GDP已經(jīng)超過5000美元，消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始變化，商務(wù)旅客增長受宏觀經(jīng)濟(jì)影響明顯，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí)，因公航空需求波動(dòng)明顯;目前由于消費(fèi)升級(jí)推升因私需求占比，因此在經(jīng)濟(jì)增速下滑時(shí)航空需求也保持了較高增速，行業(yè)處于高速增長階段。

我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

發(fā)展前景

隨著民航總局對(duì)外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對(duì)中國乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí)，每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著中國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，2018年中國至少需要增加50000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

發(fā)展趨勢(shì)

1.人性化服務(wù)

雖然在很多人眼中，空乘年輕、高雅、端莊、美麗、大方，但其實(shí)這一職業(yè)與相貌無必然關(guān)系，而是更加強(qiáng)調(diào)親和力、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量。嚴(yán)格來說，服務(wù)沒有硬性規(guī)則，它是彈性的，更是人性的。

2.細(xì)微化趨勢(shì)

社會(huì)越進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，客人層次越高，對(duì)服務(wù)的細(xì)節(jié)就會(huì)越挑剔，因此對(duì)細(xì)微化服務(wù)重視與否反應(yīng)了航空公司的服務(wù)理念和管理水平，要讓乘客滿意，航空公司就必須關(guān)注服務(wù)中的細(xì)節(jié)。

3.個(gè)性化服務(wù)

服務(wù)的個(gè)性化源于標(biāo)準(zhǔn)化，又高于標(biāo)準(zhǔn)化，它強(qiáng)調(diào)服務(wù)的靈活性和有的放矢，因人而異，因時(shí)而變。

4.差異化趨勢(shì)

很多乘客或許有這樣的感覺，很難說出各個(gè)航空公司的差別在哪里，也就是說，航班服務(wù)沒有特色。

5.文化趨勢(shì)

航空服務(wù)不僅僅是讓乘客安全、準(zhǔn)時(shí)的抵達(dá)目的地，也不僅僅是給乘客吃什么、喝什么，更重要的是創(chuàng)造一種文化，通過營造出的文化氛圍，使乘客對(duì)公司乃至對(duì)中國文化產(chǎn)生認(rèn)同。