掃碼乘車、電子車牌、“無感支付”……互聯網技術的廣泛應用讓交通出行變得日益便捷。近年來我國智慧交通蓬勃發展，交通運輸發展進入了新一輪的代際更替。

當前，云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術高速發展并向傳統產業加速滲透，互聯網技術與交通運輸深度融合，將給交通運輸業在運營效率、服務水平、安全保障等方面帶來巨大提升，加快發展智慧交通對于提升出行體驗、建設交通強國無疑具有重要意義。

近年來，我國智慧交通發展取得了明顯的成效，基礎設施和裝備智能化水平大幅躍升，治理體系和治理方式不斷優化。

與此同時，大量互聯網企業也在交通運輸領域積極布局，新業態、新產品不斷涌現。“如果說政府更多的是從路網規劃、交運系統建設、交通管理等角度推進智慧交通，企業則是從用戶的角度，豐富民眾出行選擇，提升出行體驗。”騰訊公司副總裁江陽說。

牽引動力國家重點實驗室新型軌道交通技術研究所副所長鄧自剛表示，目前，智慧交通正在向智能建造、智能服務、智能安全保障和智能經營方向發展，未來，智慧交通在立足于緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，會更多關注效率、服務和環保等方面。

周偉表示，深入推動智慧交通發展，要強化頂層設計、謀劃中長期發展，加快先進信息技術與交通運輸的融合應用，消除信息孤島，推動信息資源的開放共享。同時，也要防范“一窩蜂”投入造成社會資源浪費。

有專家預測，“未來5年，我國智慧交通領域的投入將接近3800億元，智慧交通產業將進入新一輪的快速發展期。”會上，專家對智慧交通產業發展的前景十分樂觀。據了解，目前，國內從事智慧交通行業的企業約有2000多家，大批企業依托交通運輸行業發展已成長成熟起來。

杭州中威電子股份有限公司的石旭剛對“智慧高速公路”技術需求的判斷是：物聯網技術可全面感知、智能處理，為人、車、路、貨、系統之間的相互識別、互操作或智能控制提供了無限可能，車聯網將迎來爆發式增長。移動互聯網技術，可以實現高速公路相關信息在各種方式間的順暢傳輸、交換。“智慧高速云”的建立將打破“信息孤島”，徹底實現信息資源共享、系統互聯互通。大數據技術可以充分挖掘和利用高速公路的各種信息數據的價值，盤活現有數據，進行應用、評價、決策，服務于高速公路的管理。

北京亞邦偉業交通技術有限公司的林瑩亮分析，未來“智慧高速公路”發展，必將對高清監控設備需求大增，保障信息高速傳輸、安全交互和承載大量IP數據業務的技術需求也將十分強烈。

此外，與會專家認為ETC的發展前景值得期待。目前，我國乘用車達1.6億輛，而ETC的用戶占比僅為19%，用戶拓展空間十分廣闊，另外，未來在出租車、客運和貨運車輛上推廣使用ECT后，市場前景更具吸引力。