近年來，隨著政府的高度重視和國內強大的市場需求，航空工業面臨著前所未有的發展機遇和良好環境。《民用航空工業中長期發展規劃(2013-2020年)》、《中國制造2025》等規劃，為我國航空產業發展指明方向，將推動我國航空工業實現快速發展。

航空裝備從終端用途分類，可分為軍用與民用兩類。兩類裝備對產品性能要求有一定的差別，但在設計制造及技術研發上存在很多的通用性、共享性。縱觀航空工業發展歷史，許多新技術、新機型的研發及應用都經歷了“軍轉民”的產業發展過程，呈現出“軍事需求引領產業進步，產業進步帶動民間需求，民用工業反哺軍事工業”的循環過程。

航空裝備產業屬于技術密集型先進制造業，產業鏈長，帶動效應強，在促進科技進步、產業升級、發展方式轉變中發揮重要作用，是戰略性新興產業的重要組成部分，長期以來受到國家重點支持。

航空裝備上游是航空材料、導航通訊系統，下游是通用航空的運營包括飛行培訓、機場設施、氣象服務、航油，再往下延伸還有飛機維修、航材租賃等等。通用航空裝備產業的發展不但將極大地提高中國航空裝備能力，而且還將帶動新材料、電子、通訊、能源、精密制造等一系列相關高新技術產業的發展。據國際航聯統計，航空工業1美元的投入，將拉動60多個相關聯行業8美元的產出。按照航空裝備的下游用途，主要可以分為軍用航空裝備、發展大飛機和支線飛機為主的運輸航空裝備、通用航空裝備。航空裝備下游主要是航空產業、軍用領域及農業領域等。

根據2016年國務院頒布的《關于促進通用行業發展的指導意見》，到2020年，我國通航的發展目標是“建成500個以上通用機場、航空器達到5000架以上、年飛行量200萬小時以上，通用航空業經濟規模超過1萬億元。

近年來，隨著政府的高度重視和國內強大的市場需求，航空工業面臨著前所未有的發展機遇和良好環境。自2005年以來，我國相繼發布了一系列規劃、政策法規等，為我國航空產業發展指明方向，推動我國航空工業實現快速發展。中國在發展航空產業的過程中，持續把航空裝備作為發展戰略新興產業的重要內容。

然而，在航天裝備的規模、性能以及航天產業化發展水平方面，中國與美國、俄羅斯等航天強國還存在一定差距，其中在深空探測領域差距最大。隨著航天技術的快速發展，太空已成為世界強國爭奪的制高點之一，世界主要航天國家紛紛加快部署實施航天計劃，眾多新興航天國家也積極發展和利用航天技術，世界航天發展可謂方興未艾。

統計數據顯示，在成熟的通用航空產業價值鏈模型中，通航作業占到40%左右，通航制造業占到30%左右，通用航空維修業占到20%左右，飛行培訓占3%左右。如果按照這個模型分析，未來5年，我國通用航空制造業規模將保守估計將達到3000億元。這是一個千億級別的新興市場。