出租汽車行業是城市重要的服務行業，在促進城鄉經濟發展、方便群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面具有重要的作用。由于歷史體制原因，出租車行業發展模式相對封閉保守，經營模式簡單粗放，長期以來形成了明顯的賣方市場，服務質量欠佳、高峰期打車難等現象依然存在，已難以滿足互聯網時代下的市場需求，社會大眾對巡游出租汽車行業的服務能力和服務質量多有不滿，亟需改進。

我國汽車租賃行業目前企業數已達到上千家，但絕大部分企業規模很小，80%的企業運營汽車不足50輛，70%企業的正式員工不足5 名，85%的企業汽車租賃站點數低于2 個，市場呈現小而散的特點。從行業整合程度來看，前10 名的企業所占的市場份額不過11%，前5 家只占8%，雖然業內已形成數家頗具規模的汽車租賃企業，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低，規模領先的汽車租賃公司至今也尚未形成遍布全國的租賃網絡，很難達到規模經濟效應。

以全球規模最大、產品最多、服務范圍最廣的汽車租賃公司美國Avis 公司為例，其擁有健全的租車網絡，業務遍及世界 179 個國家和地區，在機場、城市中心、鄉村等區域共建立了 5 200 多個大小不同的經營網點;與之相對應的是，截至2017 年3 月，目前中國最大的汽車租賃公司神州租車的自營實體網絡僅覆蓋國內主要97 個一線和二線城市的316 家門店及499 個取還車點，特許加盟商網絡覆蓋 189 個三四線城市的 239 個服務網點，中小城市覆蓋面和網點分布仍然明顯不足。

中國出租車市場前景分析

中國出租車市場規模的增長速度約為3%，但是各地出租車數量基本都受地方政府數量的管制，數量變化不大。但近年來，各地城市擁堵日益嚴峻，私家車擁有量膨脹進一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數量明顯跟不上市場需求的增長，由于數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優先已成為各城市的投資策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數量增長速度將有可能會加大，預計增長速度在3%-4%之間。

結合出租車行業發展現狀和相關政策的布局，出租車行業出租車的主要投資機會在于出租車互聯網化和智能化以及新能源出租車。因出租車行業受政府管制特點明顯，每個地區實行的政策未必相同，因此從投資區域來看，出租車行業不具有跨區域經營的優勢。

此外，隨著“智慧城市”建設的深入，而出租車智能交通系統作為其中較為重要的一環，國家將會增加對出租車行業智能系統的投入。與此同時，智能交通的配套設施也將迎來新一輪的發展黃金時期。并且，國家相關政策明確指出網約車作為出租車行業的一部分，鼓勵出租車企業開展互聯網業務，未來網約車將為行業發展帶來新的活力。

如果傳統出租汽車行業能夠轉變思維，能夠以市場為導向，全面參與市場競爭，還是有一些相對的優勢。正如此次網約車新政中所提到的，傳統出租車經營者擁有符合資質的營運車輛和經過培訓考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經驗的工作人員，也就是說傳統出租車經營者的線下能力是相對網約車要強的，而這是傳統出租車行業的優勢所在。逆勢或必亡，順勢才有為。