記者從中國鐵路總公司獲悉，到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

“四縱四橫”收官之后，我國高鐵建設仍在繼續快速推進之中，向著“八縱八橫”邁進。

今年年初，中國鐵路總公司發布的數據顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，新增鐵路營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。

到2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

根據介紹，中國高鐵動車組已經累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

2019年年初，我國將全國鐵路新增十條高鐵線路，其中包括5條高鐵線路：北京至哈爾濱高鐵(京哈高鐵)承德至沈陽段、新民至通遼高鐵(新通高鐵)、哈爾濱至牡丹江高鐵(哈牡高鐵)、濟南至青島高鐵(濟青高鐵)、杭昌高鐵杭州至黃山段。其他新增線路：青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。

這些線路的開通能極大的緩解部分地區出行壓力，帶動當地經濟快速發展。作為全球范圍內的“基建狂魔”，中國在建高鐵線路目前已經超過了1.1萬公里，在建里程總和超過西班牙、德國、日本、法國開通運行線路的總和，這四個國家運營線路里程分列全球二至五位。預計到2020年，我國高鐵線路運營總里程將超過3萬公里。