據(jù)中國鐵路總公司官方微博消息，自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運價，取消和降低部分貨運收費，預(yù)計每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元。

根據(jù)國家有關(guān)部門通知，自4月1日起下調(diào)鐵路運輸服務(wù)增值稅稅率，中國鐵路總公司決定，同步對國鐵運輸?shù)恼嚒⒘銚⒓b箱等貨物運價相應(yīng)下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費等6項雜費，降低貨車延期占用費等4項收費標準，主動將減稅降費效應(yīng)傳遞給下游企業(yè)，預(yù)計每年可向貨主和企業(yè)讓利約60億元。

據(jù)了解，此次鐵路貨運降價降費，是繼2017年以來鐵路總公司連續(xù)采取一系列降費措施、累計降費200多億元的基礎(chǔ)上實施的又一次降費讓利行動。7月1日起，鐵路總公司還將采取降低專用線代運營代維護服務(wù)收費、自備車檢修服務(wù)收費等措施。

今年兩會期間，政府工作報告提出取消或降低一批鐵路、港口收費。對此鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，近年來鐵路總公司連續(xù)采取一系列清理規(guī)范降低收費的措施，2017年以來已累計降費202億元。同時，今年將深入挖潛，進一步降低規(guī)范鐵路企業(yè)收費。通過進一步清理鐵路貨運雜費、降低專用線代運營代維護服務(wù)收費、降低自備車檢修服務(wù)收費、主動下浮鐵路貨物運價等措施，從總體上進一步降低鐵路物流成本。通過這一有力措施不僅能讓貨主受益，更能讓廣大消費者受益。

據(jù)了解，近年來，鐵路貨運改革不斷推進。2012年，鐵路方面開始推行“實貨制”，一切從市場出發(fā)，滿足客戶需求。“實貨制”系統(tǒng)的自動化、智能化，大大提高了辦事效率。2013年，鐵路總公司實施貨運組織改革，推動鐵路貨運全面走向市場，向客戶作出“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”的承諾，甚至開始上門服務(wù)，為企業(yè)定制物流方案，實行“門到門”全程“一口價”收費。2015年，95306網(wǎng)上鐵路貨運平臺開始投入使用，實現(xiàn)了網(wǎng)上辦理，無論是大宗貨物還是零擔貨物或者是特殊需求的貨物，都可以輕松咨詢、快捷辦理，并且能夠?qū)ω浳锏奈恢眠M行實時追蹤。

中國鐵路上海局集團公司副總經(jīng)理趙麗建介紹，2019年長三角鐵路貨物發(fā)送量計劃同比增運460萬噸，達1.956億噸，2020年再增運440萬噸，達2億噸。此次下浮鐵路貨物運費，確保減稅紅利落實到貨主身上，取消翻卸車維檢費、清掃除污費等10項雜費，降低接取送達費、取送車費等雜費的核收標準，逐步降低貨運經(jīng)營服務(wù)收費。