隨著中國車聯網產業規模不斷擴大，更多關鍵核心技術需要突破，政策法規也亟待健全。12月27日，工信部制定了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》(簡稱“《計劃》”)，以促進車聯網產業進一步健康發展。

《計劃》指出，車聯網(智能網聯汽車)產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，發展車聯網產業有利于提升汽車網聯化、智能化水平，實現自動駕駛，發展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側結構性改革等方面具有重要意義。

為此，《計劃》確定了行動目標，即到2020年，實現車聯網(智能網聯汽車)產業跨行業融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用，“人-車-路-云”實現高度協同，適應產業發展的政策法規、標準規范和安全保障體系初步建立，具體包括：

關鍵技術：構建能夠支撐有條件自動駕駛(L3級)及以上的智能網聯汽車技術體系，加快基于第五代移動通信技術設計的車聯網無線通信技術(5G-V2X)等關鍵技術研發及部分場景下的商業化應用。

標準體系：完成車聯網(智能網聯汽車)關鍵標準制定，完善測試評價體系，構建場景數據庫，形成測試規范統一和數據共享。

基礎設施：實現LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋，開展5G-V2X示范應用，建設窄帶物聯網(NB-IoT)網絡，構建車路協同環境。

應用服務：車聯網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上，聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上，構建涵蓋信息服務、安全與能效應用等的綜合應用體系。

安全保障：安全技術支撐手段建設初見成效，安全保障和服務能力逐步完善。

此外，《計劃》強調要加強與公安部、交通運輸部等部門及地方政府的協同合作，開展半開放區域和公開道路等測試驗證。在機場、港口、快速公交車道和產業園區開展自動駕駛通勤出行、智能物流配送、智能環衛等場景的示范應用。推進上海、北京-河北、重慶、無錫、杭州、武漢、長春、廣州和長沙等區域性示范應用，支持北京冬奧會和雄安新區開展車聯網應用。構建國家級的車聯網先導區，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務體驗。