隨著自動駕駛技術不斷升級，智能網聯汽車走向商用，車聯網產業也迎來了快速發展的大好契機。日前，國家又發布了系列車聯網標準化政策，或將引燃這一新興產業的新一輪爆發。

近年來，汽車產業從“電動化”向“智能化”、“網聯化”進一步升級，催生了自動駕駛與車聯網等全新行業生態。在人工智能、物聯網持續升溫影響下，智慧交通建設加速，車聯網的發展前景也愈發受到關注。

智能網聯汽車發展提速

在許多科幻電影與文學作品當中，不乏充滿未來感的汽車。如今，那些想象中的汽車正逐漸成為現實，來到人們的身邊。就現在來看，全球汽車產業發展已經進入了一個新的階段，智能網聯汽車正日趨接近商業化目標。

2015年開始，我國智能網聯汽車發展不斷提速，截至目前已然取得了長足進步。而美、日、歐等國家和地區也紛紛加快智能網聯汽車產業布局，推進行業相關法律與標準完善，以期在將來的市場競爭中占據主動地位。

據相關統計，過去一年來，受市場前景日益向好帶動，全球智能網聯汽車領域完成融資超過400億元。業內人士分析，從2018年起，智能網聯汽車將迎來十年以上的高速發展期，兩年內智能網聯汽車市場規模就有望突破千億元。

如此龐大的“蛋糕”對于任何一家企業都是無法拒絕的誘惑，無論是國外的蘋果、谷歌英特爾，還是國內的百度、騰訊等企業，都在積極發展智能網聯汽車，加大自動駕駛技術研發投入。在創業方面，初創企業不斷涌出，造車新勢力成為不容忽視的一股力量。

車聯網獲發展契機

智能化、網聯化已然成為汽車產業變革的必然趨勢，智能網聯汽車的飛速發展無疑是最好證明。正因此，作為智能網聯汽車發展的重要配套基礎設施，車聯網的構建與成長有著充足的動能，被普遍視為緩解交通壓力、助力智慧交通建設的必要組成部分。

車聯網依托新一代信息技術與通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務。加快發展車聯網，不僅有利于推動汽車產業的技術創新與市場增長，同時也有利于培育交通新業態，促進自動駕駛產業化發展。

近些年，全球車聯網技術不斷取得新突破，行業規范化程度日漸提升，產業鏈完善成果顯著。據業內專家預計，隨著全球智能網聯汽車量產日程愈發臨近，車聯網產業也將迎來難得的發展契機，市場規模與占比或出現大幅提升。

標準體系完善再獲利好

在全球車聯網產業整體積極態勢影響下，我國車聯網市場擴張趨勢明顯，以融合創新為核心的生態體系趨于形成。以BAT三巨頭騰訊、百度、阿里巴巴為首的互聯網企業與一眾車企先后涉入智能網聯汽車與車聯網領域，推進汽車智能化發展。

車聯網作為汽車智能化的關鍵環節，此前因為一直受限于行業與技術標準的缺失，導致發展速度受到羈絆。目前，我國對于智能網聯汽車發展愈發重視，在車聯網標準化問題上，也予以了積極推動。

2018年3月，國家工信部還發布了《2018年智能網聯汽車標準化工作要點》，提出要充分發揮標準對智能網聯汽車產業供給側結構性改革的促進作用;6月，工信部與國家標準委聯合印發了《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》)，進一步推動車聯網產業標準化、規范化。

業內人士指出，相關政策的發布，將有力促進車聯網標準體系建設，并充分發揮標準對于車聯網產業發展的規范與引領作用。未來，隨著車聯網標準進一步完善，這一產業將有望在技術和應用層面迎來新的突破，并助力智能網聯汽車駛入發展快車道。

中金普華產業研究院觀點：

在國家車聯網政策以及規劃的帶動下，各省市地區也不斷出臺符合本省實際情況的車聯網發展政策，深圳、杭州、上海、北京、重慶等城市先后宣布建設智能網聯汽車試驗示范基地，以帶動地區車聯網的發展，其中上海國際汽車城智能網聯汽車試驗示范基地已經開放了部分場景，這些基地的設立將為企業加快研發以提升智能汽車技術水平提供了條件，同時也推動我國車聯網行業向前邁進。

在政策的大力支持下，我國車聯網市場發展強勁。據統計，我國車聯網市場規模在2016年達到76億美元，據測算，2017年車聯網市場規模約114億美元。據相關調查預測，我國車聯網市場規模有望在2025年達到2162億美元，占全球市場的1/4，5年平均復合增長率將達到44.92%。